12月维持当前利率不变的概率为29.7%，累计降息25个基点的概率为70.3%。到明年1月维持当前利率不变的概率为22.0%，累计降息25个基点的概率为59.9%，累计降息50个基点的概率为18.0%
1、商务部等9部门发布《关于完善现代商贸流通体系、推动批发零售业高水平发展的行动计划》，围绕“到2027年基本建成联通内外、贯通城乡、对接产销、高效顺畅的现代商贸流通体系”的总目标，确定了4大任务和8项重点工程。 在完善城乡商贸流通网络方面，《行动计划》提出在城市实施城市商业提质工程，改造提升步行街、商圈，建设一刻钟便民生活圈；在农村实施农村市场升级工程，开展“千集万店”改造，完善县乡村三级物流配送体系，补齐农产品冷链物流短板，并提出果蔬和肉类冷链流通率分别达到25%和45%的分项目标。在推动商贸流通创新转型方面，《行动计划》提出实施零售业创新提升工程，加快零售业数字化转型，发展品牌连锁、即时零售；同时，还要实施批发业高水平质量的发展工程，推动商品市场改造升级，培育100家骨干农产品批发商业市场。在优化商贸流通发展方式方面，将实施供应链创新提升工程和商贸物流数智赋能工程，发展订单生产、集采集配，提高商贸流通数字化、标准化、绿色化水平，推动全国托盘标准化率提高至40%左右。在促进商贸流通开放融合发展方面，实施内外贸一体化工程和流通领域世界一流企业培育工程，建设9个内外贸一体化试点地区。培育100家具有国际竞争力的领跑企业和一批内外贸融合平台。
2、工业与信息化部副部长辛国斌在2024装备制造业发展大会开幕式致辞中指出，装备制造业增加值占规模以上工业比重已经连续20个月保持在30%以上，工信部将着力促进装备制造业稳定增长，谋划新一轮装备制造业稳增长政策，推动出台增量措施。
3、交通运输部运输服务司副司长王绣春表示，下一步，交通运输部将聚焦多式联运堵点卡点，快速推进多式联运高质量发展。一是推进多式联运基础设施“一站衔接”。以主要港口、重点园区和铁路货站等为重点，推动铁路港前站、铁路专用线向港口堆场延伸，推进重点港口与铁路堆场共享共用。二是推进多式联运规则“一体贯通”。加快研究制定多式联运发展的法规制度、标准规范，推进多式联运各方式间货物分类、转运交接、保险理赔等标准规则衔接。建立多式联运运单管理制度，持续推动国际陆海联运、跨境铁路运输等领域的多式联运单证物权化。三是推进多式联运信息“一网共享”。完善多式联运数据共享标准。推进班列计划、船舶航期、站场作业等多式联运数据及跨运输方式信息互联共享。稳步推进交通物流相关公共数据开发利用。四是推进多式联运组织“一箱到底”。健全完善内贸集装箱标准体系，推进集装箱、吊装转运设备和运载工具有关标准匹配衔接。鼓励集装箱循环共用服务中心和提还箱点建设。推进集装箱铁水联运中转交接、货物装载、安全查验等的高效衔接。
4、交通运输部运输服务司副司长、一级巡视员王绣春在会上表示，推动公转铁公转水取得务实成效。积极地推进京津冀地区、晋陕蒙煤炭主产区、东北地区等重点地区大宗货物运输绿色低碳转型。争取到2027年，全国铁路货物运输周转量较2023年增长10%左右，港口集装箱铁水联运量年均增长15%左右。
5、国家发展改革委关于完善成品油管道运输价格形成机制的通知。基于成品油管道运输特性，对国家石油天然气管网集团有限公司跨省成品油管道运输价格实行弹性监督管理机制，由国家发展改革委核定最高准许收入，国家管网集团在不超过最高准许收入的前提下，与用户协商确定跨省管道运输具体价格。
6、中国物流与采购联合会公布11月份中国物流业景气指数。多个方面数据显示，物流需求保持向好，物流运行稳中有进，大部分行业业务总量指数位于扩张区间。11月份中国物流业景气指数为52.8%，较上月回升0.2个百分点。
7、贵州省：支持钢铁行业超低排放改造和能效提升，带领企业加快锰铁高炉、矿热电炉、高炉、转炉、电炉、捣固焦炉、顶装焦炉、烧结机等限制类装备大型化、智能化、绿色化升级改造，以及一代炉龄服役到期的老旧设备更新改造。加快淘汰步进式烧结机、球团竖炉等淘汰类装备及低效率、高能耗、高污染工艺和设备。加快推进洁净钢冶炼、无头轧制、薄带铸轧、变厚度轧制、等离子冶金等先进生产的基本工艺技术改造，推进检验测试设备和仪器仪表更新。
8、中国物流与采购联合会公布11月份中国仓储指数。11月份中国仓储指数为52.4%，较上月大幅度上升3个百分点。新订单、设施利用率、期末库存等主要分项指数均有不同程度回升，仓储业务需求显著回升，库存水平企稳上升，业务活动明显活跃。
9、据乘联分会，根据月度初步数据综合预估，11月全国新能源乘用车厂商批发销量146万辆，同比增长51%，环比增长6%。从国内零售对应预判应该11月新能源渗透率继续超50%。
太钢集团积极践行“双碳”战略，日前成功开发全废钢高等级取向硅钢，并批量应用至高效率节约能源变压器领域，在提升专业领域技术水平的同时，为推动电力行业高端装备绿色转型提供了关键材料。
根据巴西外贸机构SECEX的数据，2024年10月1日至2025年1月31日可使用的配额总量为52.9113万吨。进口数量在配额数量以内的，适用平均进口税率12.5%。超过限额的，进口货物将被征收25%的关税。总体而言，截至11月25日，进口配额已经使用了74%。其中，卷板厚板6%（配额7964吨）；热轧板- 36%（54,030吨）；冷轧扁平产品- 66% (100,559)；镀锌板产品- 90% (156,709)；线）。