电动车相信是很多人都骑过的代步工具，即便是自己不存在，现在共享电动车也很普及，一般也会骑到，在我国生活，电动车即便不是人人都骑过，但也是大部分人都会接触到的交通工具，而依据数据显示，近两年我国的电动车年销量在4000万左右，那么，平均每天就有10万人在买电动车。

  但是，买电动车和卖电动车，其实都要注意了，电动车有3类，新国标、非标车、电摩，千万别搞混了，它们区别很大，避免大家选错车，小行家就来聊聊这3种车的区别之处。

  为什么要突然聊到新国标、非标车、电摩区别，因为小行家近期在刷视频，看到这样一则内容：卖了一部超标电动车，赔了18万。

  这是来自如皋的一件交通事故案例，一位车主买电动车，商家售卖的不是新国标电动车，而是非标车，而非标车已达到机动车标准，发生交通事故之后，被法院认定：因为商家销售的车辆存在缺陷，导致驾驶人没有以机动车驾驶标准操作及采取保护措施，肇事车辆缺陷和事故发生存在一定的因果关系，根据侵权责任法规定，被侵权人可以对销售商家进行索赔，最终，销售商家被认定需要承担事故15%的责任，大约为18万左右。

  据了解，该商家销售这辆车，仅赚了150元，为了一百元的利润，却要承担18万的责任，无疑是天降横祸，所以，无论是商家，还是购车车主，都很有必要了解，新国标电动车、非标车、电摩，那么，作为电动车的从业者，小行家觉得有必要和大家伙儿一起来分享相关知识，希望我们大家别再选错车。

  电动车有3大属性，新国标电动车属于非机动车，电摩属于机动车，而非标车也就是通俗叫的超标电动车，它是最为独特，在管理上是纳入非机动车管理，但在检验测试结构之后，属于机动车，下面来看看这3种车具体区别。

  标准电瓶车属于非机动车，车辆是在时速、质量、电压各方面，都符合《电瓶车安全技术规范》的产品，主要包括：

  非标电动车的定义主要是相对新国标电动车，如果电动两轮车达不到上面提到的新国标时速、质量、电压等方面的要求，都属于非标类车型，但如果车辆是纳入工信部公告之内，车辆属于电摩，而没有纳入机动车目录内，就属于通俗定义的“超标电动车”。

  所以，我们辨别非标电动车，只需要2个标准，第1是看它的参数是不是符合新国标的要求，第2是否纳入工信部目录，2个都没有，就属于非标车。

  属于合法的机动车车型，最重要的包含电动轻便摩托车、电动摩托车这2种，它们的区别大多数表现在时速上，电动轻便摩托车的时速≤50km/h，电动摩托车的时速≥50km/h。

  那么，我们在区分电动摩托车的时候，如果车辆超标新国标的参数，而它是列入《道路机动车辆生产企业及产品》目录产品，就属于电摩，根据时速可以区分出是电轻摩还是电动摩托车。

  为什么要区分新国标电动车、非标车、电摩，除了是在发生违章、事故等问题，在处罚定责上的区别之外，骑行车辆上路，条件也是有区别的。

  骑行新国标电动车：车辆要上绿色牌照，上路戴好头盔，遵守交通规则，就能上路行驶了；

  骑行非标电动车：车辆上临时号牌，在过渡期未到期之前，戴好头盔，遵守交通规则，就能上路行驶；

  骑行电摩：车辆作为机动车，上牌照有蓝色和黄色之分，除了戴头盔、遵守交通规则，车辆上路还需要购买机动车交强险、考取准驾驾驶证，才能上路行驶。

  那么，我们在买车的时候，新国标电动车、非标车、电摩该怎么选，首先，无论是买车还是卖车，都要排除非标车，目前，这类车是不允许生产销售的，买和卖都属于违规销售行为。

  而剩下的电瓶车和电摩，车主该怎么选，可以借鉴上面的时速、动力、上路条件，一般来说，短途代步，小行家建议是选择电瓶车，价格实惠，又很实用，如果是长途出行或送外卖，可以再一次进行选择电摩。

  当然，挑选车辆还有很重要一点，关于载人的要求，电瓶车和电摩，在载人方面是不一样的，电瓶车可以载1名未满12周岁的未成年人，电动轻便摩托车不能载人，电动摩托车可载1人，但不得乘坐未满12周岁的未成年人，能够准确的通过具体的需求，进行匹配选车。

  新国标电动车是在安全性具有较高标准的车型，这是小行家建议选择的车型，而其他的非标车和电摩，如果车辆在标准上不符合新国标参数，同时是不合格的叫做非标电动车，而符合机动车标准的属于电动摩托车，其实区分起来并不难，但它们在上路方面要求则大不同，所以，无论是买车还是卖车，我们都不要搞混了。