结合新的标准,两轮电动车可划分为三类:电瓶车、电动轻便摩托车、电动摩托车。对于消费者而言,三者的主要不同之处在于最高车速、载人属性方面。电瓶车为非机动车,限速25km/h以内,部分城市允许搭载儿童,必须装配脚踏板,驾驶无需考取驾照,骑行适用性较广。而电动轻便摩托车、电动摩托车均为机动车,限定功率更高,驾驶需要驾照。
从全球来看,目前摩托车主要市场在亚太地区,以生产生活用工具需求为主,对成本敏感,相比之下电动摩托车较燃油车性价比更高,购车成本及出行成本均大幅低于燃油车型,未来有望不断渗透燃油摩托车;欧美地区有较大比例的自行车需求,运动和休闲需求对性能和舒适度要求更高,电踏车作为对自行车的消费升级,有较大的市场空间。
国内发展来看,2022年,我国两轮电动车的保有量约合3.5亿辆,两轮电动车在中国多元化交通网络中扮演重要角色。国内市场两轮电动车销量极大的受地方新国标政策的执行力度影响,根据不完全统计与估算,2022年中国两轮电动车销量约5010万辆,较上年增长15.2%,预计2023年销量将达到5400万辆。
竞争格局方面,政策收紧、产品力向上的趋势加速了行业集中度的提升,市场占有率加速向龙头集中:雅迪、爱玛两家依然是最大巨头,整体市场的寡头垄断格局形成并得到巩固;小牛、九号等颇具技术实力的创新品牌的市场占有率持续上升,凭借差异化的优势,表现亮眼,但体量仍难撼动头部企业;互联网共享自行车企业为代表的新玩家也纷纷入局,给高集中度的竞争格局带来新的挑战。
政策方面,两轮电动车行业规定的重心逐渐从生产端、源头技术把控,推进到两轮电动车的终端使用,多地区发布相关“管理办法”,从安全通行、规范停放、安全充电、处罚规定等多方面,对两轮电动车用户使用行为进行约束,减少因使用行为不当造成的安全事故,提高安全性。此外,在电动车废旧电池回收上,也在推进建设更为完善的回收再利用制度,多地已建立试点单位,促进两轮电动车的回收率提升。
产业研究院发布的《2025-2029年中国两轮电动车市场投资规划及前景预测报告》共十章。首先介绍了两轮电动车的组成和分类等,接着分析了国内两轮电动车行业的发展环境,随后对全球和中国两轮电动车行业的发展状况进行了分析,并具体介绍了两轮电动车行业产业链、电瓶车行业及电动摩托车市场的发展。最后,报告对两轮电动车行业做了上市公司运营情况分析、行业投资分析和未来发展的新趋势分析。
本研究报告数据大多数来源于于国家统计局、工信部、海关总署、中国自行车协会、中国摩托车商会、产业研究院、产业研究院市场调研中心以及国内外重点刊物等渠道,数据权威、详实、丰富,同时通过专业的分析预测模型,对行业核心发展指标进行科学地预测。您或贵单位若想对两轮电动车行业有个系统深入的了解、或者想投资两轮电动车行业,本报告将是您不可或缺的重要参考工具。
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